Et bien ca dépend du point de recharge. Nous expliquions d’ailleurs notre nouvelle obsession dans l’article sur nos recherches de bornes

Actuellement, nous connaissons 5 types de bornes mais n’utilisons que 3 types de recharge. Sur le compteur de la voiture, on voit qu’en moyenne nous consommons 15kwh pour 100km quand nous roulons en mode ECO

• Autolib : Le calcul est facile. Tout d’abord on s’abonne au forfait « Recharge Auto » (15 euros de frais de dossier). Cela donne le droit d’utiliser les bornes autolib et d’être exonéré du parc-mètre. Cela coute 1 euros de l’heure de recharge, soit 1 euro pour 20km d’autonomie. Pratique mais seul inconvénient, on paie sur toute la durée du branchement, chargement ou pas … et on paie même quand les autres places de stationnement sont gratuites (soir et week-end). En débranchant la prise, on recoit instantanément un SMS qui nous indique le prix de la recharge.

Pratique …

prise green-up

• A la maison : Notre fournisseur d’électricité nous facture le kwh à 0,14euros. Quand nous branchons Zoé à la maison, nous ne payons rien instantanément, comparé au branchement de borne Autolib. Nous verrons sur les facture EDF ce que cela aura ajouté à nos factures habituelles. Pour autant, on sait dire facilement.  En chargeant à la maison, un plein pour faire 100km revient donc à 15*0,14= 2,1 euros. On paie donc 2 fois moins cher qu’en branchant sur Autolib. On arrive facilement à se recharger gratuitement, voir ci dessous.

Pour rappel, notre Ford C-Max consommait environ 8L/100km en essence.

A 1,45euros le litre, je vous laisse faire la comparaison !.

• Au bureau : J’ai la chance d’avoir emménagé dans des nouveaux locaux depuis Octobre 2014. Et le parking est donc équipé de places « réservées » pour les voitures électriques. Je mets des guillemets car dans les faits, les places sont rarement disponibles. Leur proximité des accès ascenseur doit inciter les conducteurs de véhicule « normaux » à s’y mettre sans gêne. Quand je trouve de la place, je peux donc me brancher et pour l’instant, pas de facture, c’est gratuit. Une charge lente mais qui dépanne bien si on compte sortir le soir .

• Chez un concessionnaire renault : Pas encore utilisé mais à priori, elles sont disponibles par courtoisie, donc gratuite, par les concessions pour les propriétaires de voitures électriques. En cas d’urgence 🙂

• Dans une station service : Pas encore vu ni utilisé. A priori, charge rapide mais à quel prix ?

Edit : Après 3 ans, notre budget et notre organisation nous ramène à une voiture thermique. Fini la location de batterie à 89 euros/mois, on la remplace par 89 euros d’essence par mois : De la Zoé Electrique à la Ionic Hybride